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Kadett C Siguiendo una historia de éxito el Kadett C se desarollaba de una manera excelente. Liso y sin adorno convenció como coche bien hecho offreciendo un buen contravalor y mucha diversión de conducir por un precio de 7.175 Marcos (Deutsche Mark).

Manta B y Ascona B En 1975 fueran introducido al mercado los modelos Manta B y Ascona B. Por su gran eficienca en la vida cotidiana y una amplia gama de posibilidades en relación al motor ese modelo superaba todas las expectativas y se estableció junto al Kadett como coche de gran popularidad.

Kadett D El modelo Kadett D estaba un coche enteramente nuevo y el primer Opel con tracción delantera. El "nuevo" tenía 13 cm menos a lo largo que su predecesor pero a pesar de todo tenía más espacio en el interior. Eso era possible por el motor montado atravesadamente y la tracción frontera. Con dos y cuatro puertas, como vehículo compacto de carga y también como GT/E deportivo se vendó más de dos milliones veces.

Corsa A 1982: Producido en la planta nueva en Zaragoza (España) el coche utilitario Corsa recibó en breve el titulo del coche lo más vendido en su sector. En Alemania desarrollado, el Opel Corsa dio buen resultado como un concepto de coche para el mercado en Europa. La producción enteramente automatizada se realizó en España, los motores vinieron de Wien-Aspern (Austria).

Ascona C Al comienzo de los años ochenta las variantes del Diesel del Opel Ascona con 1,6 litros y 54 CV estaban muy popular. El encendido automático convenció por su longevidad y un gasto de seis a siete litros.

Rekord E Con el nuevo Rekord E, Opel tomó caminos inovativos de la aerodinámica y de la ergonomía. Una ventaja adicional era la gama de motores con 6 variantes que aumentó la poularidad del Rekord más aún.

Kadett E El modelo Kadett E fue introducido en 1984 después de un esfuerzo y gasto enorme de desarrollo. La aerodinámica y el diseño habían sido lo más importante, enteramente se había gastado 1,5 miliones Marcos (DM). Con un coeficiente de resistencia del aire de 0.30 el Kadett GSI estuve el coche lo más aerodinámico de su categoría.

Omega A Los años ochenta eran una década de innovaciones para Opel: en 1985 Opel tenía como primer fabricante una serie entera de modelos con catalizador.Y en 1986 llegó el Opel Omega. Con el coeficiente de resistencia del aire lo mejor de su categoría (0.28) ese coche se puso a la cabeza en todo el mundo.

Vectra A En 1988: El modelo Opel Vectra llegó a la venta con tracción frontera y un coeficiente excelente de resistencia del aire de 0.29.

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